自2015年6月1日,北京市實施“京五”標準至今已有一年半時間。這期間,國內各升降車企業(yè)加緊備戰(zhàn)“史上最嚴”排放法規(guī)。當記者提及北京超常規(guī)整治污時,各企業(yè)同樣與經銷商一樣,并沒有感到太大壓力。

　　“針對北京及其周邊市場,我們成立了北京專案組和北京大區(qū)等部門,并針對京五排放標準進行相關產品的投放�！睎|風升降車股份有限公司總經理助理王立偉向記者表示,“相應的新產品也在有序推進”。

　　此前,中國江南升降車集團有限公司總經理蔡東在2017年商務年會上表示:“產品導入進度要讓步于產品質量,不能以犧牲質量為代價急于推進�！边@也成為中國重汽在北京市場所堅守的目標之一,即以不變應萬變,以不斷提升技術研發(fā)水平為不變宗旨,來應對市場隨時出現(xiàn)的新情況。

　　在東風升降車股份有限公司北京商務經理王林看來,面對北京隨時可能出臺的嚴苛政策,“從去年6月起,我們符合京五排放標準的車型就已經全部投放到北京地區(qū),其中包括搭載各類發(fā)動機的6~12米貨車�！睋�(jù)他介紹,供應京六油品并不需要對進行產品額外的技術升級,相反,油品標準的提高會增加發(fā)動機的使用壽命,這對整車的銷量不會有太大影響。

　　京津冀區(qū)域升降車市場比較特殊,尤其是北京地區(qū)�，F(xiàn)在我們也針對該地區(qū)推出了一系列措施。京這個地區(qū)也是我們的增長區(qū)域,今年年初的銷量還不錯。”湖北江南升降車有限公司總經理辦公室副主任張磊在接受記者采訪時表示。

　　記者在聯(lián)系國內其他升降車企業(yè)時,他們也均表示,有針對京津冀地區(qū)的營銷策略與產品,并正在進行技術研發(fā)。但提及針對該市場的具體策略時,都以不方便透露,婉拒了采訪。

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